В данном выпуске обзорной информации обобщен мировой и отечественный опыт применения непрерывно армированного цементобетона при строительстве и реконструкции покрытий на автомобильных дорогах, кольцевых пересечениях, в тоннелях.
Рассмотрены конструктивные особенности непрерывно армированных цементобетонных покрытий (НАЦП), а также принципы расчета толщины и процента армирования. Приводятся примеры конструкций концевых устройств.
Даны описание технологии строительства НАЦП и требования к конструктивным материалам.
Приводятся сравнение с другими типами дорожных покрытий и оценка с технической, экологической и экономической точек зрения.
Содержание:
1. ВВЕДЕНИЕ
2. РАЗВИТИЕ КОНСТРУИРОВАНИЯ И ТЕХНОЛОГИИ СТРОИТЕЛЬСТВА НЕПРЕРЫВНО АРМИРОВАННЫХ ЦЕМЕНТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ
2.1. ПРИМЕРЫ УСТРОЙСТВА ПЕРВЫХ НАЦП
2.2. ОПЫТ СТРОИТЕЛЬСТВА НАЦП В РАЗЛИЧНЫХ СТРАНАХ ПОСЛЕ 1970 г.
3. КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ НАЦП
3.1. ФУНКЦИЯ АРМАТУРЫ В НАЦП
3.2. КОНСТРУИРОВАНИЕ КОНЦЕВЫХ УСТРОЙСТВ (АНКЕРОВ)
3.3. КОНСТРУКЦИЯ НАЦП В НИДЕРЛАНДАХ
4. МЕТОДЫ (ПРИНЦИПЫ) РАСЧЕТА ТОЛЩИНЫ И КОЛИЧЕСТВА АРМАТУРЫ ДЛЯ НАЦП
5. ТРЕБОВАНИЯ К БЕТОНУ И МАТЕРИАЛАМ И ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ СТРОИТЕЛЬСТВА НАЦП
6. ПРИМЕНЕНИЕ НАЦП В ТОННЕЛЯХ
7. ПРИМЕНЕНИЕ НАЦП ДЛЯ УСТРОЙСТВА КОЛЬЦЕВЫХ РАЗВЯЗОК
8. ПРИМЕНЕНИЕ НАЦП ПРИ РЕКОНСТРУКЦИИ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД
9. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СРАВНЕНИЕ НАЦП С ДРУГИМИ ТИПАМИ ПОКРЫТИЙ
