Данный выпуск обзорной информации посвящен эксплуатации каменных арочных автодорожных мостов. На федеральной сети таких сооружений осталось очень мало и в настоящее время сохраняется тенденция к замене их на современные конструкции из стали и железобетона, несмотря на то, что по долговечности каменные мосты превосходят сооружения из любых других материалов.
В обзоре показано, что, исходя из опыта строительства и эксплуатации известнейших каменных мостов Европы, а также отечественного опыта, при правильном подходе к проектированию и содержанию срок их службы может измеряться сотнями лет.
Кроме того, дается описание различных сооружений и технологий по ремонту и реконструкции, опробованных па отечественных каменных мостах через реки (например, через p.p. Пахру и Логиновку) и множественные ручейки на федеральных и местных дорогах. Таким образом, появляется надежда, что в России удастся не только сохранить существующие каменные мосты, как национальное достояние, но и возродить каменное мостостроение
Содержание:
1. ВВЕДЕНИЕ
2. КАМЕННЫЕ МОСТЫ ЕВРОПЫ
3. ТРИ ПЕРИОДА СТРОИТЕЛЬСТВА КАМЕННЫХ МОСТОВ
4. МОСТЫ XIX в. НА ГОСУДАРСТВЕННЫХ РОССИЙСКИХ ДОРОГАХ
4.1. Мосты - как трубы
4.2. Мосты Урала и Кавказа
4.3. Мост через р. Виточку
5. МОСТ ЧЕРЕЗ р. ПАХРУ
5.1. Состояние моста через 70 лет после постройки
5.2. Исследования материалов кладки моста
5.3. Выбор решения по ремонту моста
5.4. Особенности технических решений
5.4.1. Разборка конструкций
5.4.2. Фиксация щековых стен
5.4.3. Усиление сводов
5.4.4. Ремонт кладки опор
5.4.5. Устройство железобетонной плиты
5.5. Научное сопровождение работ
6. ДАГЕСТАНСКИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ
6.1. Двадцать пять процентов
6.2. Мосты через р. Гюльгеры-Чай
6.3. Каменным мостам - быть!
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Ссылки на другие документы:
ОДН 218.017-2003 Руководство по оценке транспортно-эксплуатационного состояния мостовых конструкций
