Технологическая карта разработана на основе внедрения научной организации труда и предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации строительства среднего станционного тоннеля метрополитена без боковых посадочных платформ.
Карта составлена на основании опыта строительства средних станционных тоннелей станций "Московская" и "Елизаровская" Ленинградского метрополитена.
Проходка тоннеля ведется двумя уступами (верхним и нижним) в породах IV группы (плотные кембрийские глины).
Породу разрабатывают отбойными молотками МО-8, оснащенных приставками против вибрации. Обделка верхнего свода тоннеля возводится из железобетонных тюбингов тюбингоукладчиком, обратного свода - из железобетонных блоков кран-балкой.
В технологическую карту не включены работы по шахтному подъему, транспортные работе в тоннеле, контрольное нагнетание раствора за обделку и чеканке швов обделки.
Содержание:
I. Область применения
II. Указания по технологии производственного процесса
III. Указания по организации труда
V. Калькуляция затрат труда на сооружение 0,77 пог. м среднего станционного тоннеля нового типа без боковых посадочных платформ
VI. Основные технико-экономические показатели
VII. Материально-технические ресурсы на сооружение
ГРАФИК ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА НА ПРОХОДКУ 0,77 М ВЕРХНЕГО УСТУПА ТОННЕЛЯ В СМЕНУ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ 7,2 ЧАС
ГРАФИК ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА ПО ПРОХОДКЕ 0,77 пог, м ТОННЕЛЯ В НИЖНЕМ УСТУПЕ ЗА СМЕНУ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ 7,2 ЧАС
