ОДМ 218.3.051-2015 Рекомендации по определению напряженно-деформированного состояния многослойных дорожных одежд

Получить больше информации по документу : ОДМ 218.3.051-2015 Рекомендации по определению напряженно-деформированного состояния многослойных дорожных одежд

Дайджест документа (выдержка из текста)
Дайджест документа (выдержка из текста)

Дайджест

Тип документа:

ОДМ

Номер:

218.3.051-2015

Название:
Рекомендации по определению напряженно-деформированного состояния многослойных дорожных одежд

Примечание:

Введен впервые. Имеет рекомендательный характер

Статус документа:

Действует

Текст документа входит в версии :

ИС "СтройКонсультант" Версия Регламент
ИС "СтройКонсультант" Версия Проф

Начало действия:

04.12.2015

Утверждён:

04.12.2015 Росавтодор Распоряжение 2333-р

Разработчики:

ФГБОУ ВПО "Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)"

Опубликован:

2018 ФГБУ "Информавтодор"

Изменения:

Область действия:

Настоящий отраслевой дорожный методический документ (далее - методический документ) устанавливает рекомендации по применению метода конечных элементов для расчета многослойных дорожных одежд с использованием мультидисциплинарных конечно-элементных комплексов.

Содержание:

1 Область применения
2 Нормативные ссылки
3 Термины, определения и сокращения
4 Общие положения
5 Выбор программного продукта для создания КЭ моделей многослойных дорожных одежд
6 Конечно-элементные модели для расчета ПЦДП
6.1 Общие положения
6.2 Описание КЭ модели
6.3 Использование предлагаемой КЭ модели для оценки влияния модели основания на напряженно- деформированное состояние дорожной конструкции
6.4 Тестирование предлагаемой КЭ модели ПЦДП
6.5 Рекомендации по использованию мультидисциплинарных КЭ комплексов на стадии проектирования ПЦДП
7 Параметрические КЭ модели для расчета конструкций швов ПЦДП
7.1 Общие положения
7.2 Расчетное положение транспортной нагрузки на ПЦДП, усиленной в поперечных швах стальными штырями
7.3 Исходные данные для тестирования параметрической КЭ модели
7.4 Расчеты на действие транспортной нагрузки
7.5 Расчеты на действие высоких (летних) температур
7.6 Расчеты на действие транспортной нагрузки и высоких (летних) температур
7.7 Расчеты на действие низких (зимних) температур
7.8 Расчеты на действие транспортной нагрузки и низких (зимних) температур
7.9 Рекомендации по использованию параметрических КЭ моделей при проектировании швов сжатия, усиленных стальными штырями, в ПЦДП
8 Конечно-элементные модели для расчета дорожных покрытий на продольную устойчивость
8.1 Общие положения
8.2 Факторы, влияющие на потерю устойчивости дорожным покрытием
8.3 Виды теплообмена дорожного покрытия с окружающей средой
8.4 Конечно-элементная модель теплового взаимодействия дорожного покрытия с окружающей средой
8.5 Механизм потери жестким дорожным покрытием устойчивости
8.6 Выбор КЭ модели для исследования устойчивости дорожного покрытия
8.7 Анализ результатов, полученных с помощью плоской КЭ модели дорожной одежды при стационарном температурном воздействии
9 Конечно-элементная модель для исследования продольной устойчивости ПЦДП при нестационарном температурном воздействии
9.1 Общие положения
9.2 Постановка задачи
9.3 Пример расчета
9.4 Практические рекомендации
10 Пространственные КЭ модели для расчета ПЦДП на продольную устойчивость
10.1 Возможности пространственной КЭ модели и определение ее параметров
10.2 Влияние состояния продольных швов покрытия на граничные условия для его КЭ модели
10.3 Потеря покрытием с незакрепленными продольными краями устойчивости
10.4 Потеря покрытием с краями, закрепленными в одном продольном шве, устойчивости
10.5 Влияние различных факторов на продольную устойчивость пространственной КЭ модели ПЦДП*
10.6 Выводы по результатам, полученным с помощью пространственной КЭ модели
10.7 Рекомендации по использованию КЭ модели для расчета продольной устойчивости ПЦДП и профилактике нарушения их продольной устойчивости
11 Конечно-элементная модель для расчетов многополосных жестких дорожных покрытий
11.1 Общие положения
11.2 Описание КЭ модели трехполосного жесткого дорожного покрытия
11.3 Нагрузка в середине ПЦДП с отпечатком одного из колес на ее краю
11.4 Нагрузка от двух задних осей автомобилей, приложенная на краях ПЦДП
11.5 Влияние жесткости штыревых связей в поперечных и продольных швах на напряженно-деформированное состояние покрытия
12 Расчет на совместное действие температуры и транспортных нагрузок
12.1 Общие положения
12.2 Нагрузка, приложенная в середине ПЦДП с отпечатком одного из колес автомобиля на ее краю, и температурное воздействие
12.3 Нагрузка от двух задних осей автомобилей, приложенная на краях ПЦДП, и температурное воздействие
12.4 Рекомендации по созданию КЭ модели для многополосных жестких дорожных покрытий, усиленных в продольных и поперечных швах стальными штырями
Библиография

Ссылки на другие документы:

ГОСТ Р 52748-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения
СП 131.13330.2012 Строительная климатология. Актуализированная редакция СНиП 23-01-99

:: стройконсультант :: стройконсультант обновление :: Контакты ::

 

???????@Mail.ru